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ofo愈演愈烈的退押金危机反而意外地暴露了这家共享单车企业的用户之众，说是“国民应用”也不过分：在App内在线申请退押金的用户，已经超过千万。随着ofo陷入困境的新闻持续发酵，退押金难成为这家公司头上散不去的乌云。这几天，乌云下起雨，导火索是ofo承诺的15个工作日退款迟迟无法兑现，有的人甚至等了两个多月，账户里依然没有收到退款。大家坐不住了，有人坚持在每天早上七点客服上班的时间电话轰炸对方，来回几十通电话终于办成；有的直接在电话申请退款时选择2键“报案”，成功引起对方注意；还有的另辟蹊径冒充老外写信，不仅收回了押金，还额外获赠一封英文道歉信。

看着用户各出奇招，惊讶于民间智慧的同时不免心情沉重：对于用户来说，本来是出于信任选择了某平台却“被套住”，虽然数额不大，但总归是利益无端受损，伤钱又伤心。对于ofo来说，问题显然更严重，作为头顶“新四大发明之一”光环的行业的领军者、和摩拜分庭抗礼的巨头之一，竟如此迅速走到难以挽回的败局。复盘这场为期三年的狂飙突进，可以反省的很多：与竞争对手的疯狂烧钱大战；单车损坏率和维护成本高的问题一直没有得到充分重视；非理性扩张的同时伴随财务、运维等多重隐患；频频曝出的挪用押金行为；投资方的疯狂助推等等。在解决“最后一公里”问题的同时，行业暴露、制造出的更多问题早已为今天的困境埋下伏笔。

对于消费金融的过度借贷、共债问题，监管部门也表示警惕，中国互联网金融协会秘书长陆书春表示，互联网消费金融领域存在过度借贷、重复授信以及个人信息保护等方面的问题。问题的解决需要监管部门、自律组织和行业机构共同努力。“一旦面临大面积的个人信用受损，资金出现问题将拖累整个行业甚至金融体系。”某商业银行总行资产管理部人士表示担忧，他认为学生族、新工作人员和民工等群体由于缺乏金融常识和自制力，盲目借贷和多头借贷，可能会成为“多头共债”的主体。

不过对于国际油价的后期走势，部分业内人士却也都表现谨慎。南方原油基金经理黄亮认为，目前原油价格已经处于相对合理水平，预计未来油价可能会在目前的水平上波动。华宝基金国际业务部则对后市较为谨慎，认为多重因素对短期油价形成了助推作用，但中长期看，市场终将恢复理性，油价大概率将在每桶60美元~70美元附近震荡。

另外，4月企业贷款增加3471亿元，同比少增2255亿元；票据融资增加1874亿元，但与1月的5160亿元相比增幅下降显著。在企业贷款增量下降的情况下，票据融资在一定程度上对贷款需求形成了替代，小有回升。结构性宽松可能性较大一季度以来，“货币政策”、“降准”、“降息”被频繁提及，热度不减。

此前，贵州茅台1月1日晚发布生产经营情况公告，公司初步核算，2018年生产茅台酒基酒约4.97万吨，系列酒基酒约2.05万吨。2018年度实现营业总收入750亿元左右，同比增长23%左右；实现归属于上市公司股东的净利润340亿元左右，同比增长25%左右。公司2019年度计划安排营业总收入增长14%。